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Concreto Protendido: Vantagens e Características

A protensão consiste na aplicação de tensões de compressão prévias no concreto anterior ao carregamento da estrutura.

Estas tensões prévias geram uma contra flecha na estrutura, resultando em um aumento da resistência.

A protensão em estruturas de concreto é utilizada por ser um material que possui elevada resistência à compressão e baixa resistência a esforços de tração, ou seja, ao se aplicar a compressão prévia tende-se a reduzir ou anular as tensões de tração no concreto quando o mesmo for submetido às solicitações de serviço, fazendo com que a estrutura trabalhe majoritariamente sobre esforços de compressão utilizando de maneira mais eficiente o material. Esta compressão prévia é introduzida no concreto por meio de cabos de aço de alta resistência que são tracionados e posteriormente ancorados nas peças de concreto. Após esta ancoragem, os cabos de aço tracionados passam a comprimir a estrutura.

Esquema de uma viga protendida
Esquema de uma viga protendida
Detalhe cabos de protensão
Detalhe cabos de protensão

As estruturas de concreto protendido são classificadas em dois tipos diferentes: pré e pós tracionadas. As peças pré-tracionadas são, normalmente, peças pré-fabricadas onde os cabos são tracionados anteriormente ao lançamento do concreto. Após a moldagem da peça, os cabos são cortados e ancorados ao concreto. Já nas peças pós-tracionadas, a protensão é feita posteriormente à concretagem da estrutura por meio de macacos hidráulicos. Ambos os tipos de protensão resultam em um aumento de 3 a 5 vezes da resistência das peças quando comparadas às estruturas de concreto armado.

Entre as principais vantagens da utilização de estruturas de concreto protendido está o aumento da resistência e a capacidade de vencer maiores vãos, que não seriam viáveis em estruturas convencionais de concreto armado. Vale ressaltar que a utilização de estruturas de concreto protendido não é indicada quando os vãos e carregamentos forem usais, pois ao utilizar aço de elevada resistência existe um aumento final do custo da estrutura que só se torna economicamente viável caso os vãos ou esforços solicitantes sejam maiores do que os convencionais.

Obras brasileiras com concreto protendido:

Referências: